К тамбовчанам явилась очередная «радость», на этот раз в виде платёжек транспортного налога за прошлый год. В условиях кризиса и падения доходов цифры на бумаге выглядят дикими. Ещё более дикими они становятся, если посмотреть, для каких видов транспорта налог вырос больше всего.
По своей сути этот налог должен расходоваться на строительство и ремонт дорог, содержание соответствующей инфраструктуры. Следуя этой логике, самая большая ставка должна быть для транспорта, максимально разрушающего дорожное полотно. Но логика и законодатели от «Единой России» – плохо совместимые вещи.
Рассмотрим категории транспорта в порядке большего увеличения налога (исчисляется в рублях за каждую лошадиную силу).
Для грузовиков до 200 л.с. ставка вообще не изменилась, с 200 до 250 л.с. выросла на 8% (5 руб.), свыше 250 л.с. – на 13% (10 руб.). Учитывая текущий уровень инфляции, все виды грузовиков получили скидку и практически сравнялись с легковыми автомобилями! Прежней также осталась ставка у тракторов и снегоходов.
Следующий социальный вид транспорта, испытавший повышение ниже уровня инфляции, всего на 11% (15 руб.) – легковые автомобили с мощностью двигателя свыше 250 л.с. – излюбленное средство передвижения бандитов, бизнесменов, чиновников и депутатов (иногда в одном лице).
Тех, кому денег на «пацанскую» машину не хватило (200-250 л.с.), ждёт умеренное повышение на уровне 15% (10 руб.).
Рядовой потребитель дешёвых иномарок и новых отечественных машин (100-150 л.с.) вынужден будет заплатить на 20% (5 руб.) больше.
Вечно жалующиеся на отсутствие денег автобусы – плюс 25%.
На этом социально незащищённые слои общества заканчиваются.
Владельцы машин с мощность от 150 до 200 л.с. получили повышение на 67% (20 руб.) – видимо, как представители среднего класса, не доросшие до чиновников и депутатов.
Не знаю, чем прогневали единороссов владельцы маломощных машин до 100 л.с., наверное, тем, что путаются под колёсами джипов – повышение в два раза (на 10 руб.)! Это очень больно ударит по самым бедным слоям автомобилистов. А ведь весь развитый мир (в том числе и Москва) старается установить для малолитражек налоговые льготы, чтобы снизить загрязнение и разгрузить улицы.
Так же, как на старые жигули, в два раза увеличен налог на катера (свыше 100 л.с.), яхты и гидроциклы.
На 150% повыше налог на мотоциклы до 35 лошадиных сил. И в 4 раза для превышающих этот предел. Дело нужное, только больнее всего это ударит по селянам, вынудив снять своих двух-, трёхколёсных помощников с учёта и использовать их в тайне от ГИБДД. Городская же молодёжь продолжит на виду у всех развлекаться на незарегистрированных «ямахах».
Не понравятся новые налоги и любителям водных прогулок – увеличение налога для моторных лодок до 100 л.с. в 20 раз (с 5 до 100 руб.)!
Депутаты от КПРФ изначально были против увеличения транспортного налога. Совместно с возмутившимися представителями сельхозавиации, которой вследствие десятикратного повышения платежей грозило полное уничтожение, им удалось добиться снижения (причём задним числом) ставки для самолётов с 250 до 100 рублей. Если бы автомобилисты были более организованы, они смогли бы моментально поставить областную власть на колени и добиться отмены повышения налога. Но пока каждый предпочитает в одиночестве ронять скупую слезу на платёжку.
Транспортный налог должен быть отменен! И нам это обещали на федеральном уровне, повышая акцизы на бензин. Но пока этого не произошло и овец продолжают стричь в две руки, ставки должны быть кардинально изменены:
- легковые автомобили до 100 л.с. – полная отмена налога;
- со 100 до 150 л.с. оставить на прежнем уровне;
- на грузовики, как средство получения прибыли, повысить как минимум на уровень инфляции, а для тяжёлых – и более;
- яхты, гидроциклы и прочие предметы роскоши и развлечения – значительно увеличить.