8 декабря в администрации Тамбовского района подвели итоги аукциона по приватизации муниципального имущества: восьми автобусов ПАЗ 4234 2009 года выпуска. Предложения о цене участники подавали в запечатанных конвертах. На приобретение первых четырех автобусов претендовали ООО «Транс-Сервис-Авто» и Губарев Анатолий Владимирович. Победил последний. Обладая, по видимому, экстрасенсорными способностями, он предложил цену за каждый автобус на 2 рубля больше начальной и на рубль больше конкурента.
За вторую группу автотранспорта бились между собой по-крупному Очнева Елена Борисовна и Кутырёва Ирина Юрьевна. Победила первая, но и здесь не обошлось без сверхъестественного, так как за каждую из машин было предложено ровно на 50 рублей больше начальной цены и предложения конкурентки.
В итоге, цена продажи составила от 202 002 р. до 246 250 р. Я не берусь обсуждать компетенцию оценщика (хотя на одной из фотографий его отчета вместо автобуса с номером М 453 КА изображен автобус с номером М 455 КА), да и цена автотранспорта сильно зависит от технического состояния. Но, например, на сайте газеты «Из рук в руки» в Тамбове за ПАЗ 4234 2011 года выпуска с пробегом 250 тыс. км просят 800 тысяч рублей. На сайте auto.ru продают два ПАЗика 2009 года выпуска с пробегом 100 и 150 тыс. км за 490 и 700 тысяч рублей соответственно.
Теперь немного о победителях.
По данным сайта областной администрации («Автотранспортные предприятия области, осуществляющие перевозку пассажиров и грузов»), Губарев Анатолий Владимирович является должностным лицом ООО «Авто-Лидер». По данным сайта СкайБизнес, эта организация зарегистрирована по адресу: с. Донское, ул. Советская, д. 418. По этому же адресу зарегистрированы ООО «Авто-Лидер Плюс» и ООО «Транс-Сервис-Плюс».
Теперь посмотрим на непримиримого оппонента – организацию ООО «Транс-Сервис-Авто». По данным Управления государственного автодорожного надзора, она находится в п. Строитель, но техническое обслуживание и технический ремонт производит по знакомому нам адресу в селе Донское. Приобретенные Губаревым А.В. автобусы использовались не муниципальным предприятием, а находились в аренде. У кого? У фирмы с «подозрительным» названием ООО “Транс-Сервис”.
Что же еще можно сказать об участниках торгов?
К «Авто-Лидер-Плюс» и «Транс-Сервис-Плюс» в 2013 году были претензии по перевозке пассажиров, в результате чего контракты с ними были расторгнуты. Новый договор был заключен с ООО «Транс-Сервис-Авто».
Губарев Анатолий Васильевич является членом «Единой России» и депутатом Тамбовского районного Совета, а также упоминается как руководитель ООО «Горельское пиво».
Куда же «ушли» другие четыре автобуса? Тут все не так интересно. Про оппонентку ничего не известно, а Очнева Елена Борисовна – член «Единой России», обычный труженик, работает поваром в МУ Централизованная бухгалтерия образовательных учреждений Тамбовского района. По совпадению, перевозки в Тамбовском районе осуществляет ООО «Авто-Альянс», должностным лицом которого является Очнев Сергей Вячеславович…
И еще повод для размышления: почему Очнева Е.Б. не претендовала на автобусы, доставшиеся Губареву А.В. и наоборот, если состояние автобусов, судя по небольшой разнице в цене, практически идентичное?
В итоге: аукцион прошел образцово, за счет повышения цены бюджет получил дополнительную прибыль в 208 рублей, администрация избавилась от головной боли в виде поступления арендной платы и «ненужной рухляди» (вероятно, она продолжит работу на прежних маршрутах) – можно закупать новые автобусы за бюджетные средства, схема отработана. А на дворе толи лезет в гору, толи скатывается в пропасть 16-й год путинской «стабильности»…